上一篇內(nèi)容說的是2023國際農(nóng)機展上拖拉機行業(yè)的一樣，當然大家最感興趣的應該是今年有什么是不一樣的，如果每年千篇一律，觀眾還不如坐在家里等著看各路大神的直播，然而現(xiàn)場觀看感覺會完全不一樣，因為今年拖拉機行業(yè)真的出現(xiàn)了很多意料之中，也是意料之外的變數(shù)，說今年的國際農(nóng)機展上最有看頭，相信到過展會現(xiàn)場的人都不會反對。

　　從同質(zhì)化到多路突圍

　　國內(nèi)拖拉機行業(yè)由于山東產(chǎn)業(yè)集群(山東產(chǎn)業(yè)集群的核心是濰坊地區(qū))配套體系最強大、成本最低、效率最高，所以呈現(xiàn)出技術路線單一化的趨勢，按行話就是大家都走的是雷沃底盤的技術路線，最常見的是TE、TB、TF、TG底盤的拖拉機，既然走的是單一的技術路線，企業(yè)之間的區(qū)別就主要體現(xiàn)在價格上了，同質(zhì)化和內(nèi)卷成為行業(yè)競爭的最主要的特征，缺少差異化是國產(chǎn)拖拉機面臨的最大的困境。

　　但物極必反，同質(zhì)化是企業(yè)不得已的選擇，沒有人想在存量相殺的世界里痛苦地活著，分兵突圍是企業(yè)必須做出的選項，2023年的國際農(nóng)機展，讓我們看到了國產(chǎn)拖拉機突圍的曙光，甚至可能是換道超車的希望。

　　草蛇灰線，伏脈千里！答案要從企業(yè)參展的新產(chǎn)品里找！

　　本屆展會，觀眾能看到的拖拉機新品是最多的，甚至真正意義的新產(chǎn)品是最多的。分類來看，今年的拖拉機新產(chǎn)品主要是有以下的技術路線：同步器換檔、動力換擋、CVT、油電混動、純電動、工程機六種，作為過渡的同步器換檔技術顯然是沒有受到企業(yè)的重視，所以也注定不會成為主流的技術路線，甚至動力換擋也是落伍了，一拖東方紅、濰柴雷沃兩個行業(yè)領軍企業(yè)走的是中規(guī)中矩的動力換擋和CVT技術路線，但明顯都更看重CVT，這可能是大企業(yè)對穩(wěn)定性和可靠性的要求更高。

　　但光腳的不怕穿鞋的，無產(chǎn)階級打破瓶瓶罐罐會得到一個新世界！于是在國內(nèi)拖拉機二線、三線品牌，甚至跨境者和農(nóng)機新勢力身上，我們看到了“破壞創(chuàng)新者”的力量和對顛覆現(xiàn)有的舊秩序的可能。

　　最值得關注的是主流品牌在油電混動、電動農(nóng)機上的超前布局。本次展會上，采取玉柴油電混動技術路線的至少有東方紅、沃得、英軒、柳工四家，且是實力和背景都不同凡響的三家實力派，沃得的是油電混動是DK2804，沃得本次感覺并沒有刻意的宣傳，擺放的地方也不顯山露水，英軒重工是YX3004-8HEV，柳工應該是LT3504，名氣最大的是東方紅的HB2204，這款機器應該是去年就開發(fā)出來，今年該是要正式量產(chǎn)推向市場了。

　　純電動則是更值得關注的新動向。農(nóng)機行業(yè)的電動化遠遠要落后于商用車和工程機械行業(yè)，從2023年北京寶馬展上可看出來工程機械行業(yè)正在全面切換到電動化路線上，但農(nóng)機行業(yè)的電動化速度很慢，雖然很慢，但是本屆展會上也讓我們看到了一些眼前一亮的東西。

　　如洛陽路通80馬力純電動拖拉機，使用的是寧德時代的電芯，中科原動力1404-ET/604-ET，中聯(lián)重科CA504ET等。

　　從大企業(yè)主導到多極化

　　國產(chǎn)拖拉機似乎是呈現(xiàn)出多寡頭壟斷的行業(yè)態(tài)勢，但是這一進程感覺并不太容易，明顯地看國產(chǎn)拖拉機多極化的趨勢非常明顯。

　　首先是悍沃、駿瑪?shù)?、薩丁、華夏、英軒、魯中等二線陣營實力已經(jīng)足夠強大，且在壓力之下更具進取精神，從本屆展會上推出的新品上可窺一斑，像悍沃近幾年努力走品質(zhì)化、高端化路線已經(jīng)初步成功，且已經(jīng)在實施一主多元的多元化戰(zhàn)略，近兩年金融保險工具也玩的得心應手，隱然呈現(xiàn)出王者之象。

　　其次是工程機械、食品、地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)等跨國大佬的進入，本次展會上，明顯地感覺到了柳工、中聯(lián)重科等工程機械大佬的威力，以及走工程機械路線的徐州凱爾的獨特的競爭優(yōu)勢。

　　整體看，國內(nèi)的拖拉機行業(yè)的大企業(yè)主導的格局將會遭遇到強烈的抵抗，行業(yè)似乎又有多極化的趨勢。

　　從傳統(tǒng)農(nóng)機到智能化

　　智能化在近幾年的展會上一直是個熱點話題，智能化農(nóng)機也是大家很關注的一種新產(chǎn)品，往屆大家最關注的是“超級1號”等無人駕駛拖拉機，但這些概念機也只是能博大家的眼球，真正要進入實用階段還得很長的路要走。但本屆展會上，智能化農(nóng)機似乎從概念走進了應用，智能化不再是一個概念而是一個農(nóng)機的功能。

　　如東方紅LY1204、LX2004、LX1504系列智能拖拉機，這些機型在出廠前都已經(jīng)內(nèi)裝了智能化模塊，具有智能導航，定速巡航功能，標配了液壓電控后提升，可實現(xiàn)配套機具一鍵提升+翻轉(zhuǎn)功能；連接手機APP可實時查看拖拉機作業(yè)軌跡、定位、記畝、結(jié)算等。

　　如東風井關的智能拖拉機T1054，具有高精度自動駕駛、自動作業(yè)、自動調(diào)節(jié)耕深，轉(zhuǎn)彎時自動升降農(nóng)具等功能，濰柴雷沃本次只展出P7000系列高端智能拖拉機，主打CVT和智能化，并推出了國內(nèi)首個系統(tǒng)性的智慧農(nóng)業(yè)應用場景解決方案，把智能化作業(yè)與無級變速一硬一軟結(jié)合起來。

　　而中聯(lián)重科展出的CA504ET純電動拖拉機號稱是中國首款進入實際應用階段的新能源農(nóng)機，獲得國際先進水平認證。在展會現(xiàn)場的智能農(nóng)機與智慧農(nóng)業(yè)融合演示環(huán)節(jié)，通過現(xiàn)場遙控操控位于安徽蕪湖的中聯(lián)重科峨橋智慧農(nóng)場的拖拉機開始全程無人化作業(yè)，從現(xiàn)場大屏不僅可以清楚看到本次農(nóng)機作業(yè)的實時軌跡、速度、面積、用時和實時畫面，還可以使用農(nóng)機控制臺進行遠程啟停的控制。

　　從平原到丘陵山區(qū)機型大放異彩

　　如果說本屆展會與以往展會最大的不同，筆者認為是丘陵山區(qū)農(nóng)機的大放異彩。如果仔細看，你就會發(fā)現(xiàn)今年丘陵山區(qū)農(nóng)機廠家和參展的產(chǎn)品明顯地增加，并且出現(xiàn)了幾家專業(yè)做丘陵山區(qū)農(nóng)機的企業(yè)，這是殊為不易的。

　　如橫空出世的廣西惠利。這家公司今年有幾百平米的展位，展出了超過二十款專門為丘陵山區(qū)設計的農(nóng)機和農(nóng)機具，其中山地系列拖拉機為了四個序列：惠利山牛、惠利山龍、惠利山鹿、惠利山龜，其中山龜系列就是履帶式拖拉機、履帶轉(zhuǎn)運車等，有全履帶、三角履帶、半履帶等系列機型，適合于丘陵山區(qū)、水田旱田多種特殊的作業(yè)工況。

　　值得關注的是丘陵山區(qū)第一股的威馬農(nóng)機上市之后在全國會上的首場秀。威馬與重慶所有的微耕機企業(yè)都面臨著產(chǎn)品升級的問題，威馬展出的WMG20履帶旋耕機(也可以稱為履帶拖拉機)似乎是微耕機的升級方向，一是馬力增大，作業(yè)效率提高，效率低是微耕機與拖拉機競爭中最吃虧的地方，WMG20已經(jīng)是小四輪的動力配置了，二是自走乘坐式，勞動強度大大降低，更加適合老年用戶需要。

　　此外我們也能看到大量的折腰轉(zhuǎn)向、鉸鏈式的丘陵山地拖拉機的出現(xiàn)，連一拖也展出了丘陵山地專用拖拉機。

　　從輪式一統(tǒng)天下到履帶異軍突起

　　歐美國家，輪式拖拉機和履帶拖拉機的比例大約為85：15，履帶拖拉機有不可替代的作用，也有獨特的作業(yè)優(yōu)勢，但受拖拉機馬力不斷增大及輪式機作業(yè)效率高等影響，履帶機長期不受重視，2022年履帶拖拉機占整體拖拉機銷量1%，明顯的看出來國內(nèi)的履帶拖占比少的不正常，近幾年補貼政策上整體看輪式機的補貼額度和比例在持續(xù)下調(diào)，但是履帶拖保持穩(wěn)定，一個下降一個穩(wěn)定的情況下，拖拉機生產(chǎn)企業(yè)開始重視起了履帶拖拉機。

　　本次展會上值得關注的是山東軍團的履帶拖拉機。熟悉行業(yè)的人都知道，國內(nèi)履帶拖的鼻祖是中國一拖，一拖一裝廠曾生產(chǎn)出了幾萬臺履帶拖拉機，但近幾年北方旱地重履帶拖拉機銷售式微，一拖每年的履帶拖只維持在千臺以內(nèi)，已形不成規(guī)模效應，另一方面則是南方以湖南農(nóng)夫為代表的輕型履帶拖拉機的崛起，這種履帶拖可以說是輪式拖拉機的變形，經(jīng)過企業(yè)的全新的設計已經(jīng)形成了一個全新的品類。

　　輕型履帶拖拉機，原來主要是農(nóng)夫、沃工等少數(shù)湖南籍的企業(yè)在生產(chǎn)，今年展會上看到的情形是山東濰坊軍團大量的入侵，如薩丁蛟龍SD1002、華夏HXL1002、四方SF902等，大約有七八家，以100馬力為主，據(jù)說差速轉(zhuǎn)向的變速箱來自一家叫魯源的變速箱企業(yè)。

　　如果濰坊地區(qū)能建立起一個履帶拖拉機供應鏈，借助濰坊強大的配套體系，國產(chǎn)履帶拖拉機極有可能會加速發(fā)展。

　　從近親繁殖到注入工程機械強大基團

　　全球范圍內(nèi)看，拖拉機形成了嚙合大換擋、梭式換擋、同步器換檔、動力換擋等以底盤為代表的技術路線，把動力、傳動、變速、行走四大部件以大螺絲串聯(lián)和固定起來，這種技術路線和制造方式已經(jīng)經(jīng)過了一百多年，路線固化下來之后，后來者主要做的是優(yōu)化和改良，但農(nóng)機行業(yè)很少有人想著去推翻和顛覆。

　　但顛覆往往來自門外的野蠻人。國內(nèi)拖拉機行業(yè)第一位真正稱得上野蠻人的是徐州凱爾，該公司采用工程機械全架式底盤來研發(fā)重型拖拉機，居然走出了一條獨一無二的道路，目前凱爾的大馬力拖拉機在新疆、東北、內(nèi)蒙古很受歡迎，其他的野蠻人正在陸續(xù)到來，如柳工。

　　本屆展會上，柳工采用工程機械底盤開發(fā)的LT3604拖拉機,12個輪胎，折腰轉(zhuǎn)向，靜液壓傳動的無極變速重型拖拉機讓農(nóng)機人感受到了來自工程機械大佬的深深震撼：原來拖拉機還可以這么造！

　　除了LT3604，LT3504、LT2404、LT2004系列化的拖拉機，都帶著濃重的工程機械的基因和霸氣，目前看工程機械思路來開發(fā)農(nóng)機產(chǎn)品已經(jīng)有柳工、徐州凱爾等大公司在干，同時民間已也有一股力量在把鏟車、裝載車、推土機等工程機械底盤上開發(fā)大馬力拖拉機，有不少的這類拖拉機還賣到了俄羅斯、中亞國家。

　　雜交的生命往往更具生存能力和更強壯，農(nóng)機和工程機械并行上百年，現(xiàn)在將工程機械的強大基因與農(nóng)機進行雜交，相信帶著兩種基因的產(chǎn)品性能會更好，成本會更低，更重要的是農(nóng)機可以借用工程機械強大的供應鏈體系。

　　結(jié)語：時隔兩年的國際農(nóng)機展，不只是農(nóng)機人的盛宴，從展會上也能看到農(nóng)機行業(yè)的新變化、新方向、新動能、新勢力。