中國一拖集團(tuán)公司第三裝配廠內(nèi)，4臺3米多高的“東方紅”YTO-LX904H高地隙拖拉機整裝待發(fā)，準(zhǔn)備漂洋過海。

　　它們雖然數(shù)量不多，卻意義不凡——作為首批獲得澳大利亞客戶認(rèn)可的機型，這批農(nóng)機將在南半球的土地上承擔(dān)蔬菜播種、灌溉等工作。這也意味著在該國農(nóng)機市場上，“東方紅”拖拉機從此有了自己的一席之地。

　　從外表上看，YTO-LX904H和一般的拖拉機有明顯的區(qū)別：它的四個輪子一樣大，直徑為1.9米多，較普通拖拉機高1/3以上，加上33厘米的輪胎寬度，機身離地面距離較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，顯得格外“高大挺拔”。

　　中國一拖集團(tuán)工程師郎咨凱介紹，這是根據(jù)澳大利亞的實際情況量身打造的。在澳大利亞主要蔬菜種植基地之一維多利亞州，由于蔬菜植株高大，壟距較寬，經(jīng)過測算，滿足條件的拖拉機要求地隙高度70厘米以上，輪距要求為1.8米。為滿足客戶需求，中國一拖集團(tuán)多次前往考察，設(shè)計出現(xiàn)在的YTO-LX904H那“挺拔”的身姿。

　　除了外表不一樣，此次根據(jù)用戶需求，中國一拖集團(tuán)還在該類型拖拉機上進(jìn)行了多處改進(jìn)：YTO-LX904H加裝了液壓閥塊，使農(nóng)戶在操作拖拉機的同時，能夠?qū)Υ钶d農(nóng)具的位置進(jìn)行調(diào)整；配備了多路閥裝置，就像我們生活中的電閘一樣，如果農(nóng)具承重過大，多路閥便會自動“跳閘”，從而實現(xiàn)對農(nóng)機和農(nóng)具的保護(hù)。

　　之所以進(jìn)行這么多的設(shè)計，是因為開拓國外農(nóng)機市場并非易事。先前，中國一拖集團(tuán)曾經(jīng)向歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)出口產(chǎn)品，同樣類型的農(nóng)機，國外企業(yè)賣十幾萬歐元，中國一拖集團(tuán)以不到10萬歐元的價格銷售，卻因為忽略了對方的國情，始終未能真正打開市場。此次中國一拖集團(tuán)特意針對當(dāng)?shù)貙嶋H情況，根據(jù)客戶具體要求進(jìn)行了適用性改進(jìn)，終于贏得了對方的肯定。

　　近年，大型裝備制造業(yè)相繼開展“私人定制”，并逐漸成為行業(yè)趨勢。各企業(yè)根據(jù)實際情況需要，將新材料、新工藝、新應(yīng)用同現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)化組合，讓產(chǎn)品“不定型”，以適應(yīng)更廣泛客戶的需求。中國一拖集團(tuán)**近針對泰國水田的特點，設(shè)計出水田拖拉機，同樣獲得當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的青睞。

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