經(jīng)銷商報價:30.4萬
SL114——¥ 304000元
SL124——¥ 508000元
SLC123——¥776000元
以下內(nèi)容是廠家提供的產(chǎn)品介紹》》》
用途多、效率高并且可靠
滿足多種需要
如果您正在尋找一款可滿足多種施肥需求的機(jī)器,請看看ProTwin ®Slinger ®施肥機(jī)吧。Slinger 施肥機(jī)擁有獨(dú)特的雙螺旋輸送器設(shè)計和出類拔萃的車身構(gòu)造,與市場上的其它施肥機(jī)相比,它可以處理**廣泛的物料。
施肥快速、連續(xù)且準(zhǔn)確
寬大的卸料口可以快速地卸料,從而使施肥效率**大化。新的卸料口設(shè)計提高了可調(diào)性,這有助于確保在整仃機(jī)器使用壽命過程中都可以連續(xù)均勻地施肥,使用計量可選件可準(zhǔn)確地施肥及跟蹤所施肥料。
嚴(yán)格可靠性
高負(fù)荷車身及驅(qū)動部件使可靠性達(dá)致**大。ProTwin Slinger本已因其使用可靠和壽命長而聞名,現(xiàn)在在進(jìn)一步增強(qiáng)之后,可以保證您在設(shè)備上的投放獲得**大的價值。
PROTWIN®設(shè)計
較高的右側(cè)螺旋輸送器將物料向后運(yùn)送,以使裝載物保持水平
左側(cè)螺旋輸送器將物料向前運(yùn)送,以不斷地填充卸料口
消除堵塞
成熟的雙螺施輸送器設(shè)計可消除物料的堵塞。兩個螺旋輸送器一起工作,使物料雙向流動。即使對于**具挑戰(zhàn)性的物料,也可以連續(xù)攪拌并使其穩(wěn)定移動。
連續(xù)不斷地流動到卸料口
陡斜的側(cè)面有助于物料可靠地流動,使物料連續(xù)不斷地向下填充螺旋輸送器,再加上獨(dú)特的螺旋輸送器設(shè)計,就能確保將物料連續(xù)不斷地傳送到甩錘卸料口。
多功能施肥機(jī)
連續(xù)焊接的V型車廂既可裝載濕料,也可裝載干料。從糞肥到半固態(tài)肥、固體顆粒肥、堆肥、鋪蓋肥、植物覆蓋肥和其它許多物料,ProTwin Slinger施肥機(jī)均可滿足您的作業(yè)需要。
以連續(xù)施肥方式來快速卸肥
增強(qiáng)的錘頭設(shè)計
全新錘頭底緣的磨損面增加,以延長錘頭壽命。新型完全可調(diào)節(jié)護(hù)罩有助于減少磨損,從而進(jìn)一步延長錘頭壽命。尼龍軸套和墊圈有助于防止對螺栓、錘頭和錘頭軸孔的過早磨損。
精確的卸料口設(shè)計
施肥時,借助液壓可調(diào)式導(dǎo)向板,可在拖拉機(jī)駕駛座方便地調(diào)節(jié)施肥模式。這樣可以密切控制施肥寬度,從而實(shí)現(xiàn)肥料的準(zhǔn)確投放。導(dǎo)向板存放在下部位置,盡管它不是水密封的,但它可以完全地封閉卸料口區(qū)域,這有助于防止物料在運(yùn)輸過程中遺落。
新型可調(diào)式護(hù)罩
利用完全可調(diào)的可調(diào)式護(hù)罩設(shè)計,可以將護(hù)罩和錘頭間的空隙調(diào)到最佳。保持恰當(dāng)?shù)拈g隙,可增強(qiáng)錘頭的剪切性能,從而提供更連續(xù)的物料流和更均勻的施肥。
操作方便
箱子帶有一個鎖閂,這樣檢查驅(qū)動部件就很簡單,而且可以方便地進(jìn)行任何所需維護(hù)。氣壓桿可以向外并向上撐起蓋子,同時開口很大,這使得維修非常便利。
雙密封軸承
新式雙密封螺旋輸送器軸承設(shè)計可將液體限制在車廂內(nèi),并使其與關(guān)鍵驅(qū)動部件隔離。通過使用這些密封件,液態(tài)肥和其它腐蝕性肥料就不太能滲入尼拉特隆軸承或污染油浴池。(Sl 110和114型號不提供)
堅固的底盤
所采用高負(fù)荷底盤可在最苛刻的條件下大負(fù)荷使用時提供可靠的服務(wù),包括拖運(yùn)含砂肥。Sl 110型號的標(biāo)配只有單軸。Sl 114可配以單軸或串軸。Sl 118、Sl124和所有SlC型號的標(biāo)配均為串軸。
更強(qiáng)表現(xiàn),更高更可靠
重新設(shè)計的Sl 100系列ProTwin® Slinger®施肥機(jī)帶有全新的卸料口,增強(qiáng)了施肥績效。Sl 114上的卸料口更寬,可以更快地卸料。所有型號上的卸料口護(hù)罩均可完全調(diào)節(jié),提高了對物料的破碎,從而可以更加連續(xù)均勻地施肥。新錘頭的設(shè)計可以使磨損更少壽命更長。
Sl 118和124上重新設(shè)計的鏈傳動裝置針對每個螺旋輸送器都帶有獨(dú)立的剪切保護(hù),并且有更重的后部鏈傳動裝置,可以使維護(hù)較少壽命更長。同時,獨(dú)特的雙螺旋輸送器設(shè)計仍然可以使物料的流動達(dá)到相同的卓越程度,并能消除堵塞。
型號規(guī)格 | SL 110 | SL 114 | SL 118 | SL 124 | |
尺寸(英寸) | 牽引式 | 牽引式(單軸) | 牽引式(串軸) | 牽引式 | 牽引式 |
A-總長 | 551厘米 | 612厘米 | 711厘米 | 711厘米 | |
B-艙內(nèi)側(cè)長度 | 290厘米 | 427厘米 | 488厘米 | 488厘米 | |
C-頂部艙內(nèi)側(cè)寬度 | 152厘米 | 170厘米 | 191厘米 | 211厘米 | |
D-總高標(biāo)準(zhǔn)1,2 | |||||
- 使用備選輪胎1 | 16.5L*16.1 | 19L*16.1 | 14L*16.1 | 16.5L*16.1 | 19L*16.1 |
- 基本裝置1,2 | 150厘米 | 160厘米 | 165厘米 | 180厘米 | 203厘米 |
- 帶防濺板1,2 | 173厘米 | 183厘米 | 188厘米 | 206厘米 | 229厘米 |
- 帶蓋1,2 | — | — | — | — | |
E - 總寬1 | 249厘米 | 272厘米 | 259厘米 | 251厘米 | 269厘米 |
F - 行駛面寬1 | 211厘米 | 246厘米 | 226厘米 | 251厘米 | 269厘米 |
規(guī)格 | |||||
整機(jī)凈重3 | 1905千克 | 2449千克 | 2767千克 | 3719千克 | 3992千克 |
**大負(fù)荷 | 4082千克 | 5443千克 | 8165千克 | 10866千克 | |
容量 | |||||
- 水平高度 | 3.8立方米 | 5.3立方米 | 6.8立方米 | 9.2立方米 | |
螺旋輸送器 | |||||
- 直徑 | 50.8厘米/35.6厘米 | 50.8厘米/45.7厘米 | 50.8厘米 | 50.8厘米 | |
- 葉輪間距 | 9.5毫米 | 9.5毫米 | 9.5毫米 斷面 | 9.5毫米 斷面 | |
- 管子直徑 | 21.9厘米/14.3厘米 | 21.9厘米/14.3厘米 | 16.8厘米 | 16.8厘米 | |
- 驅(qū)動軸直徑 | 8.9厘米/7.6厘米 | 8.9厘米/7.6厘米 | 8.9厘米/7.6厘米 | 8.9厘米/7.6厘米 | |
- 剪切葉輪 | 無 | 無 | 無 | 無 | |
驅(qū)動裝置 | |||||
—PTO-RPM | 標(biāo)準(zhǔn)和CV-540 | 標(biāo)準(zhǔn)和CV-540 | 標(biāo)準(zhǔn)和CV-540/1000 | 標(biāo)準(zhǔn)和CV-540/1000 | |
—PTO保護(hù) | 扭矩斷開 | 扭矩斷開 | 扭矩斷開 | 扭矩斷開 | |
- 滾子鏈-螺旋輸送器 | 60-80-100 | 60-100-100 | 60-80-120-120 | 60-80-120-120 | |
- 滾子鏈-卸料口 | 60H | 60H | 80 | 80 | |
- 封閉前油浴池 | - | - | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | |
錘頭驅(qū)動器和錘頭s | |||||
- 驅(qū)動器—RPM | 810 | 810 | 840 | 840 | |
- 驅(qū)動器-軸直徑 | 12.7厘米 | 12.7厘米 | 14厘米 | 14厘米 | |
- 驅(qū)動器-甩錘直徑 | 50.8厘米 | 50.8厘米 | 50.8厘米 | 50.8厘米 | |
- 錘頭數(shù)目 | 12 | 15 | 15 | 15 | |
- 艙底 | 4.5毫米 | 4.5毫米 | 6.4毫米 | 6.4毫米 | |
- 前板 | 3.2毫米 | 3.2毫米 | 4.5毫米 | 4.5毫米 | |
- 后板/側(cè)板 | 3.2毫米 | 3.2毫米 | 3.2毫米 | 3.2毫米 | |
- 卸料口打開尺寸 | 45.7厘米/76.2厘米 | 45.7厘米/99厘米 | 45.7厘米/99厘米 | 45.7厘米/99厘米 | |
輪軸 | 單軸 | 單軸 | 單軸 | 單軸 | 單軸 |
輪軸直徑 | 14厘米 | 7.6厘米 | 14厘米 | 14厘米 | 7.6厘米 |
輪轂 | 8-螺栓 | 8-螺栓 | 8-螺栓 | 8-螺栓 | |
公路燈套件 | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | |
**小PTO功率要求4 | 60 | 90 | 100 | 120 |
1 高和寬基于所列輪胎尺寸。
2 卡車尺寸基于104厘米卡車架高度。
3 裝置配有**常見的備選件。
4 功率要求會因物料頁異。
有關(guān)相應(yīng)的拖拉機(jī)尺寸,請參閱使用手冊。
型號規(guī)格 | SLC 126 | SLC 132 | SCL 141 | SLC 150 | ||
尺寸(英寸) | 牽引式 | 牽引式 | 卡車式 | 牽引式 | 卡車式 | 牽引式 |
A-總長 | 714厘米 | 734厘米 | 559厘米 | 856厘米 | 696厘米 | 856厘米 |
B-艙內(nèi)側(cè)長度 | 505厘米/488厘米 | 488厘米 | 610厘米 | 610厘米 | 240厘米 | |
C-頂部艙內(nèi)側(cè)寬度 | 211厘米 | 229厘米 | 229厘米 | 244厘米 | 244厘米 | |
D-總高標(biāo)準(zhǔn)1,2 | ||||||
- 使用備選輪胎1 | 19*16.1 | 21.5*16.1 | — | 28L*26 | — | 30.5L*32 |
- 基本裝置1,2 | 206厘米 | 234厘米 | 300厘米 | 239厘米 | 300厘米 | 262厘米 |
- 帶防濺板1,2 | 231厘米 | 259厘米 | 325厘米 | 264厘米 | 325厘米 | 287厘米 |
- 帶蓋1,2 | 267厘米 | 296厘米 | 361厘米 | 325厘米 | 361厘米 | 328厘米 |
E - 總寬1 | 272厘米 | 305厘米 | 298厘米 | 345厘米 | 297厘米 | 354厘米 |
F - 行駛面寬1 | 272厘米 | 290厘米 | 244厘米 | 345厘米 | 244厘米 | 354厘米 |
規(guī)格 | ||||||
整機(jī)凈重3_(牽引/卡車) | 4309千克/— | 5443千克/4082千克 | 7484千克/4445千克 | 9299千克/— | ||
**大負(fù)荷 | 11793千克 | 14515千克 | 18597千克 | 22680千克 | ||
容量 | ||||||
- 水平高度 | 9.9立方米 | 12.3立方米 | 15.5立方米 | 19立方米 | ||
螺旋輸送器 | ||||||
- 直徑 | 50.8厘米 | 61厘米 | ||||
- 葉輪間距 | 9.5毫米 斷面 | 9.5毫米 斷面 | ||||
- 管子直徑 | 16.8厘米 | 21.9厘米 | ||||
- 驅(qū)動軸直徑 | 7.6厘米 | 8.9厘米 | ||||
- 剪切葉輪 | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | ||||
驅(qū)動裝置 | ||||||
—PTO-RPM | 標(biāo)準(zhǔn)和CV - 1000 | CV - 1000 | ||||
—PTO保護(hù) | 扭矩斷開 | 扭矩斷開 | ||||
- 滾子鏈-螺旋輸送器 | 80-80-100-120 | 80-80-100-120 | ||||
- 滾子鏈-卸料口 | 80 | 80 | ||||
- 封閉前油浴池 | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | ||||
錘頭驅(qū)動器和錘頭s | ||||||
- 驅(qū)動器—RPM | 833 | 833 | 694 | |||
- 驅(qū)動器-軸直徑 | 14厘米 | 14厘米 | 7.6厘米 | |||
- 驅(qū)動器-甩錘直徑 | 50.8厘米 | 50.8厘米 | 61厘米 | |||
- 錘頭數(shù)目 | 18 | 18 | ||||
- 艙底 | 6.4毫米 | 6.4毫米 | ||||
- 前板 | 4.5毫米 | 6.4毫米 | ||||
- 后板/側(cè)板 | 3.2毫米/4.5毫米 | 4.5毫米/4.5毫米 | ||||
- 卸料口打開尺寸 | 45.7厘米*119.4厘米 | 45.7厘米*119.4厘米 | 55.9厘米*119.4厘米 | |||
輪軸 | 串軸 | 串軸 | ||||
輪軸直徑 | 7.6厘米 | 9.5厘米 | 11.4厘米 | 12.7厘米 | ||
輪轂 | 8—螺栓 | 10—螺栓 | XHD 10 —螺栓 | |||
公路燈套件 | 標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn) | ||||
拖拉機(jī)要求—PTO功率4 | 130 | 150 | 180 | 225 |
1 高和寬基于所列輪胎尺寸
2 卡車尺寸基于104厘米卡車架高度。
3 裝置配有**常見的備選件。
4 功率要求會因物料而異。
有關(guān)相應(yīng)的拖拉機(jī)尺寸,請參閱使用手冊。
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