近日，在2024世界青年科學(xué)家峰會全體大會上，第十八屆中國青年科技獎揭曉并舉行頒獎儀式，中國一拖劉孟楠榮獲中國青年科技獎特別獎。

　　劉孟楠，現(xiàn)任中國一拖技術(shù)中心主任助理，兼任智能農(nóng)業(yè)動力裝備全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、河南省第十三屆青聯(lián)委員。入選國家級人才計(jì)劃，擔(dān)任國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。獲評國務(wù)院國資委中央企業(yè)優(yōu)秀青年科技人才、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才等榮譽(yù)稱號。

　　大會給予他這樣的頒獎詞：“他是創(chuàng)意的火花，是田野的希望，是強(qiáng)國之志的踐行者。稼穡蓬勃，夢想熠熠。”這也是他深耕新能源農(nóng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的真實(shí)寫照。

　　以青春之名

　　勇挑農(nóng)機(jī)創(chuàng)新重任

　　如何讓原創(chuàng)技術(shù)賦能國產(chǎn)農(nóng)機(jī)裝備，實(shí)現(xiàn)未來產(chǎn)品屬性中高效實(shí)用與高端智能的雙結(jié)合，擺脫高端農(nóng)機(jī)裝備受制于人的現(xiàn)狀呢？作為東方紅拖拉機(jī)的研發(fā)人員，劉孟楠與技術(shù)團(tuán)隊(duì)毅然挑起了國內(nèi)首臺大馬力混合動力拖拉機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)重任。

　　當(dāng)時(shí)，擺在他面前的只有兩個(gè)選擇，一種是跟著國外產(chǎn)品發(fā)展軌跡走，但是一些專用部件有著受制于人的風(fēng)險(xiǎn)。另一種選擇是，結(jié)合我國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與優(yōu)勢，探索一條最能發(fā)揮自身優(yōu)勢的全新技術(shù)路線。跟進(jìn)，風(fēng)險(xiǎn)小；創(chuàng)新，責(zé)任大。劉孟楠義無反顧地選擇了后者，他深知新能源及電動化是我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)未來彎道超車的關(guān)鍵技術(shù)路線，如果能夠突破，就能利用我國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)拖拉機(jī)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的超越。

　　在外界不看好其技術(shù)路線的情況下，他頂住質(zhì)疑和壓力，默默選擇了堅(jiān)守與開拓。研發(fā)之始，國內(nèi)外在電動農(nóng)機(jī)方面沒有成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪梃b，他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從零開始，相繼攻克了一個(gè)個(gè)應(yīng)用基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)難題，突破了滿足不同作業(yè)下的機(jī)藝融合能量管理與動力最優(yōu)化匹配技術(shù)，以及農(nóng)機(jī)新型動力系統(tǒng)高效運(yùn)行瓶頸，并研發(fā)了拖拉機(jī)高效電驅(qū)動系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過三年時(shí)間刻苦攻關(guān)，該團(tuán)隊(duì)研發(fā)的東方紅HB2204大馬力混合動力拖拉機(jī)在北大荒、內(nèi)蒙古赤峰、新疆阿勒泰地區(qū)等地實(shí)現(xiàn)了市場投放，實(shí)測數(shù)據(jù)表明：產(chǎn)品成本總體良好，作業(yè)效率、駕乘舒適性較傳統(tǒng)拖拉機(jī)大幅提升，產(chǎn)品底盤的數(shù)字化和智能化水平達(dá)到了新高度，為發(fā)揮我國“三電”產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，解決國產(chǎn)高端農(nóng)機(jī)裝備“卡點(diǎn)”提供了成功案例與實(shí)現(xiàn)途徑。

　　堅(jiān)守農(nóng)機(jī)技術(shù)研究

　　沉心靜氣搞創(chuàng)新

　　2000年前后全國學(xué)科專業(yè)大調(diào)整，拖拉機(jī)設(shè)計(jì)制造專業(yè)被整合入車輛工程專業(yè)，部分從事拖拉機(jī)領(lǐng)域的科研團(tuán)隊(duì)紛紛轉(zhuǎn)向了市場更大、前景更好的汽車技術(shù)研究，一定程度上影響了國內(nèi)本領(lǐng)域的研究進(jìn)展。然而，汽車與拖拉機(jī)雖然同屬車輛學(xué)科，但二者產(chǎn)品屬性不同，后者面向農(nóng)田環(huán)境與農(nóng)藝、土壤特點(diǎn)，工況復(fù)雜多樣、載荷隨機(jī)多變，汽車技術(shù)難以移植。在此背景下，劉孟楠及其所屬產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)仍堅(jiān)持長期堅(jiān)守拖拉機(jī)方向科研學(xué)術(shù)陣地，從拖拉機(jī)的載荷譜模型、牽引機(jī)組動力學(xué)、氫能動力技術(shù)等多個(gè)角度開展了持續(xù)性深耕，在國內(nèi)率先開展了多個(gè)前沿問題研究，形成了系列高水平科研成果。

　　在新能源拖拉機(jī)技術(shù)之外，劉孟楠還有效解決了拖拉機(jī)及機(jī)組多目標(biāo)動力優(yōu)化匹配這一基礎(chǔ)難題。從能源系、傳動系、行走系、機(jī)具入手提出了拖拉機(jī)通用牽引機(jī)組多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，技術(shù)應(yīng)用于東方紅大馬力輪式拖拉機(jī)及多家國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的耕整、播施、移栽三大類12種系列旱地作業(yè)機(jī)組中，有效提升了相關(guān)作業(yè)機(jī)組的性能水平，也充分推動了我國拖拉機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)研究進(jìn)展。

　　秉持開放合作精神

　　產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)力

　　在學(xué)術(shù)研究、技術(shù)攻關(guān)的道路上，劉孟楠深知“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”的道理。當(dāng)前，農(nóng)機(jī)裝備屬于機(jī)械工程、電氣工程、控制工程、農(nóng)業(yè)工程等多學(xué)科交叉的領(lǐng)域，農(nóng)機(jī)裝備新產(chǎn)品開發(fā)需要大量前沿性技術(shù)應(yīng)用。

　　為此在研發(fā)過程中，劉孟楠特別注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合與外部合作，主動幫助合作伙伴開展工程驗(yàn)證，承擔(dān)研究生培養(yǎng)，邀請科教單位參與解決工程難題，與河南科技大學(xué)、北京市農(nóng)林科學(xué)院智能裝備工程技術(shù)研究中心、鄭州大學(xué)等科教單位形成了長期穩(wěn)定且緊密的研發(fā)合作關(guān)系，相互取長補(bǔ)短，大家都能圍繞“研發(fā)國家需要的好產(chǎn)品”這一目標(biāo)自覺發(fā)力、不計(jì)得失。憑借有效的外部合作，發(fā)揮各團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢解決學(xué)科交叉難題，去破解我國拖拉機(jī)領(lǐng)域“卡點(diǎn)”。比如，針對農(nóng)田環(huán)境復(fù)雜，載荷隨機(jī)多變導(dǎo)致農(nóng)機(jī)研發(fā)成功率低的難題，劉孟楠與團(tuán)隊(duì)攻克了拖拉機(jī)及其機(jī)組復(fù)雜非線性、強(qiáng)耦合條件下的前向性能仿真、在環(huán)仿真等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了機(jī)組實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)和模塊化綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品復(fù)雜工況下的快速模擬與有效標(biāo)定，有效提升了本領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)速度與成功率。　　

　　劉孟楠正以青春之名，投身于農(nóng)業(yè)機(jī)械化的創(chuàng)新浪潮，讓“東方紅”拖拉機(jī)在廣袤的土地上煥發(fā)出勃勃生機(jī)?！　?/p>

　　中國青年科技獎 

　　中國青年科技獎于1987年設(shè)立，是面向全國廣大青年科技工作者的獎項(xiàng)。該獎項(xiàng)由錢學(xué)森、朱光亞等老一輩科學(xué)家提議設(shè)立，由中央組織部、人力資源和社會保障部、中國科協(xié)共同組織實(shí)施，旨在造就一批進(jìn)入世界科技前沿的青年學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，表彰獎勵(lì)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步和科技創(chuàng)新中作出突出成就的青年科技人才。中國青年科技獎每兩年評選一屆，每屆表彰不超過100名，由當(dāng)屆獲獎?wù)咧挟a(chǎn)生的中國青年科技獎特別獎獲獎?wù)卟怀^10名。

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